KYC sa pagpapadala sa UAE noong 2026: datos ng mga partido para sa MPCI filing

Kailangan sa mga tuntuning pandagat bago magkarga ng UAE ang tunay na detalye ng shipper at consignee para sa saklaw na container cargo. Narito ang mga patakaran mula Oktubre 2026 at papel ng pagberipika sa kumpanya.

Matthew Lee ·

Ayon sa National Advance Information Center (NAIC) ng UAE, nananatiling sapilitan ang Maritime Pre-Load Cargo Information (MPCI) filing mula 1 Oktubre 2026. Isinusumite ng mga shipping line at freight forwarder ang datos ng bill of lading bago ikarga ang saklaw na mga container sa huling dayuhang pantalan. Nalalapat ang pederal na rekisito sa seguridad ng kargamento sa Dubai at iba pang daungan sa UAE.

Binabanggit ng MPCI Business Specification ng NAIC ang naunang legal na batayan, kabilang ang Cabinet Resolution No. 23 ng 2023. Kinukumpirma ng abiso noong Setyembre 2026 sa portal ng NAIC ang tuntunin sa filing mula 1 Oktubre. Ukol ang MPCI sa impormasyon ng kargamento; hindi nito mismo ipinapataw ang pederal na AML customer due diligence sa bawat shipping company.

Aling mga kargamento at deadline ang saklaw?

Saklaw ng MPCI ang containerized import, transit at transshipment sa UAE, kabilang ang full container load (FCL) at less than container load (LCL). Saklaw din ang kargamentong nananatili sa barko sa pantalan ng UAE, ngunit shipping line lamang ang magfa-file para sa galaw na iyon. Hindi kabilang sa kasalukuyang yugto ang UAE export, kargamentong hindi naka-container, kahoy na sasakyang-dagat, bakanteng container at personal na gamit ng tripulante.

  • Direct bill at pinakamababang antas ng house bill: mag-file nang hindi bababa sa 24 oras bago magkarga.
  • Master bill at master co-loader bill: mag-file nang hindi bababa sa 6 na oras bago magkarga.

Binibilang ang deadline bago magkarga sa huling dayuhang pantalan ng pag-alis, hindi bago dumating ang barko sa Dubai. Ang shipping line, ahente, forwarder o co-loader ang magfa-file ng bill na pananagutan nito, alinsunod sa mga tuntunin ng delegasyon ng NAIC. Nasa espesipikasyon ng NAIC ang mga tungkulin at oras.

Tukuyin ang tunay na shipper at consignee

Kasama sa filing ang mga pangalan at address ng shipper at consignee sa bill of lading. Hinihingi ng gabay ng NAIC sa impormasyon ng mga partido ang pinakahuling shipper at consignee, sa halip na ilagay ang shipping line, forwarder o consolidator kapalit nila. Hindi tinatanggap ang mga placeholder gaya ng 'TBD' at 'Unknown'. Para sa kumpanya, inirerekomenda ng NAIC ang buong pangalang nasa mga dokumento ng rehistro. Dapat sa tunay na partido ang address; dapat nasa UAE ang address ng consignee ng import.

May tiyak na eksepsiyon para sa negotiable bill of lading. Para sa blank endorsement o order sa isang bangko, sinasabi ng espesipikasyon ng NAIC na iwang blangko ang consignee field at, kung order sa bangko, ilagay ang bangko sa itinakdang payer field. Dapat may consignee ang non-negotiable bill. Dapat sundin ng naghahanda ng filing ang tuntunin para sa uri ng bill nito, sa halip na gumamit ng placeholder.

Saan nakatutulong ang paghahanap ng kumpanya

Para sa corporate shipper o consignee, ihambing ang pangalan sa bill of lading sa kasalukuyang rekord ng awtoridad na nagrehistro sa kumpanya. Magkakaiba ang mga awtoridad para sa kumpanyang Dubai mainland, free-zone at DIFC; ipinaliwanag ang mga paraan sa gabay sa paghahanap ng kumpanya sa UAE. Ipalinaw sa katransaksiyon ang magkaibang trade name o address bago ang deadline.

Maaaring magbigay ang CorpVerify ng Fill Easy ng available na registry records at ownership information para sa hiwalay na due diligence sa katransaksiyon. Kailangan ng nagfa-file ang datos ng kargamento, barko, ruta at address ng tunay na mga partido, at nananatili itong responsable sa pagsusumite ng MPCI filing.